Hộp giảm tốc giảm tốc như thế nào

Hộp giảm tốc có tác dụng giảm tốc, đúng theo tên gọi của nó. Người ta phải dùng hộp giảm tốc bởi vì động cơ thường có tốc độ khá cao, trong khi ta lại chỉ cần tốc độ quay khá nhỏ. Ví dụ động cơ xe máy của cậu thường quay ở vài ngàn vòng/phút, trong khi bánh xe chỉ quay với tốc độ vài trăm vòng/phút. Các máy móc công nghiệp cũng vậy, chúng chỉ cần quay tốc độ chậm để vừa với thao tác của công nhân, trong khi động cơ điện lại quay khá nhanh. Hộp giảm tốc được lắp với động cơ ở "trục vào", khi động cơ quay thì "trục ra" của hộp sẽ quay chậm với tốc độ tùy theo tỷ số truyền của động cơ. Nếu ta cần "trục ra" quay với các tốc độ khác nhau thì khi đó, ta cần một hộp giảm tốc có khả năng thay đổi tỷ số truyền; loại hộp này còn được gọi là "hộp số".
Tại sao không làm luôn loại động cơ quay chậm phù hợp với nhu cầu sử dụng để khỏi cần dùng hộp giảm tốc? Nguyên do là:
- Động cơ quay nhanh thì nhỏ gọn, dễ chế tạo và giá rẻ hơn động cơ quay chậm với cùng 1 công suất
- Thực tế có rất nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau nhưng khó chế tạo động cơ với tốc độ bất kỳ
Vậy là ta vẫn cần hộp giảm tốc để dùng cùng với động cơ.
Việc phân loại hộp giảm tốc thì có nhiều cách, nhưng phổ biến nhất là phân theo số cấp giảm tốc và phân theo nguyên lý truyền động.
Nếu phân theo số cấp thì ta có loại 1 cấp, loại 2 cấp, 3 cấp... Khi ta lắp 2 bánh răng ăn khớp có số răng khác nhau thì tốc độ của 2 trục bắnhh răng khác nhau với tỷ lệ nghịch của số răng. Cậu có thể nghĩ rằng: nếu thế thì cần gì nhiều cấp, nếu ta muốn tỷ số truyền bao nhiêu thì chỉ cần lắp phối hợp 2 bánh răng với số răng tương ứng tỷ lệ nghịch là xong? Tiếc rằng không làm thế được, vì lý do không gian cũng như vật liệu và công nghệ. Nếu ta cần tỷ số truyền bằng 3 thì ta cần 1 cấp truyền động, đây là điều bình thường vì số răng (và cũng chính là độ lớn) của 2 bánh răng chỉ chênh nhau 3 lần; nhưng nếu ta cần tỷ số truyền bằng 30 mà làm bánh răng này to gấp 30 lần bánh răng kia thì bánh răng nhỏ sẽ hỏng rất nhanh, do nó phải làm việc với tần suất quá lớn, thêm nữa là bánh răng to sẽ rất lớn, khó chế tạo chính xác và khó lắp ráp. Vì thế, người ta chế tạo hộp nhiều cấp với tỷ số truyền mỗi cấp trong khoảng 3~5 là OK.
Hộp giảm tốc bánh vít trục vít Siemens Flender, Hộp giảm tốc Siemens
Loại hộp: Bánh vít trục vít
Hãng sản xuất: Siemens
Xuất xứ: Đức
Momen định mức: 360,000 Nm
Tỷ số truyền: i = 3 … 4,600
Thông tin thêm về Hộp giảm tốc Siemens bánh vít trục vít Flender
Các size hộp giảm tốc: 18
Cấp truyền động: 1 cấp hoặc đa cấp
Công suất định mức: Lên tới 800 kW
Hệ số truyền động: i = 3 … 4,600
Mômen: Lên tới 360,000 Nm
Ngoài ra còn Eriko cung cấp động cơ hộp giảm tốc dolin, động cơ hộp giảm tốc liming, động cơ hộp giảm tốc wasin
Động cơ giảm tốc điều khiển tốc độ Dolin - Taiwan 90-12-300
MÔ TẢ
Động cơ giảm tốc điều khiển tốc độ Dolin – Taiwan 90-12-300
- Động cơ hộp giảm tốc Series động cơ cỡ nhỏ với dải công suất từ 6~250W
- Trong điều kiện làm việc, điện trở cách điện của motor lên đến 100MΩ
- Động cơ IP55/Class B
- Nhiệt độ làm việc -10~40 oC
- Độ ẩm max. 85%
Động cơ giảm tốc điều khiển tốc độ Dolin – Taiwan 90-12-300
Model hộp giảm tốc : 90-12-300
1. Motor: 120W/1-3pha/50Hz/2-4 poles
2. Tỉ số truyền: 300-500 lần
3. IP 55/Class B
4. Bộ motor gồm: động cơ, hộp giảm tốc, bộ điều chỉnh tốc độ (có thể order riêng thông số kĩ thuật riêng)
Bơm grundfos, máy bơm nước grundfos [You must be registered and logged in to see this link.]
Đồng hồ nước giá rẻ, đồng hồ nước zenner bền nhất: [You must be registered and logged in to see this link.]
Liên hệ
Email: [You must be registered and logged in to see this link.]
Địa chỉ: 19 Nguyễn Trãi, Khương Trung, Thanh Xuân, Hà Nội
VPGD: P.606 - CT3A - Khu đô thị Văn Quán - Hà đông
Tel: 0435 501 808 0466 868 371 /Fax: (+ 84) 4 35501808
Mb : 0988 628 586 / 0947 338 608